Vendas de milhas Império das Milhas
Nas últimas sete décadas, a operação dos serviços de transporte aéreo internacional também foi regida por mais de 5.000 acordos bilaterais de serviços aéreos firmados entre Estados, que regulam destinos, rotas, capacidade e frequência das companhias aéreas, tarifas e milhas aéreas, além de outras questões operacionais. limitaram a escolha e a concorrência e criaram impedimentos ao crescimento contínuo do tráfego aéreo. Desde o início da década de 1990, em resposta às demandas do setor de aviação para reduzir as barreiras regulatórias, os Estados começaram a negociar acordos bilaterais e multilaterais mais liberais, incluindo acordos de “céu aberto”, para permitir que o setor fizesse negócios em um ambiente operacional mais favorável e expandir para novos mercados. Em 2015, a ICAO adotou a visão de longo prazo para a liberalização do transporte aéreo internacional, que afirma que “Nós, a Os Estados Membros da ICAO resolvem prosseguir activamente a liberalização contínua do transporte aéreo internacional em benefício de todas as partes interessadas e da economia em geral. Seremos guiados pela necessidade de garantir o respeito pelos mais altos níveis de segurança e proteção e o princípio de oportunidades justas e iguais para todos os Estados e seus stakeholders. A geração de riqueza e emprego a partir da aviação é apoiada por suas próprias atividades e cadeias de suprimentos (diretas e indiretas) e é um facilitador de outras indústrias (induzidas e catalíticas para o turismo). Cada pessoa diretamente empregada no setor de aviação e no turismo possibilitado pela aviação sustentou outros 6,4 empregos em todo o mundo. Da mesma forma, US$ 3,8 de atividade econômica foram apoiados em outros lugares para cada US$ 1 de valor agregado bruto (VAB) criado diretamente pelo setor de transporte aéreo.