Popa e proa Oeste Marine
“Um cilindro separador muda de forma rápida e fácil e se parece com um filtro de óleo de carro. Ao verificar a cada 50 a 100 horas, despeje a gasolina dentro de um recipiente transparente para inspecionar o combustível. Se houver água no gás, haverá uma linha de separação entre os dois líquidos de cores diferentes. Isso mostra que o filtro está fazendo seu trabalho. Mas isso prova que havia água no combustível. ” Se a mistura de combustível estiver turva, pode haver problemas de combustível e um técnico do motor deve ver o barco imediatamente. Pode ser necessário drenar o tanque de combustível do barco. Trocar um separador de água e combustível a cada 100 horas de funcionamento do motor é uma boa política, de acordo com Rodgers. Ele também aconselha adicionar um “estabilizador de combustível” ao tanque de gasolina de um barco se o barco ficar sem uso por 30 dias ou mais. Encha o tanque e adicione estabilizador. Outra dica fácil para uma navegação sem problemas oferecida pela Rodgers é borrifar óleo “Corrosion Block” em todo o motor (sob a capota) para proteger seus fios e peças de metal da água salgada. Alguns velejadores usam óleo em spray WD40, mas o Corrosion Block é melhor, relata Rodgers.